Asfalt İmparatorluğu: Gran Turismo ve Forza Motorsport Savaşı ve Forza Horizon Serisinin Doğuşu

Giriş: Microsoft’un Karizma Arayışı ve Yarış Simülasyonu Savaşlarının Doğuşu

2001 yılının ortalarında, küresel yazılım devi Microsoft, eğlence sektöründeki en riskli hamlelerinden birini yaparak Xbox projesini hayata geçirmişti. Redmond'daki ana kampüste, Steve Ballmer ve Bill Gates liderliğindeki yönetim kadrosu, donanım dünyasına milyarlarca dolar yatırım yapmasına rağmen kritik bir eksikliğin farkındaydı: Konsolun "karizması" ve otomobil tutkunlarını cezbedecek bir prestij oyunu eksikti.   O dönemde Sony, PlayStation 2 platformunda Gran Turismo 3: A-Spec ile yarış simülasyonu türünü tekeline almış, milyonlarca oyuncuyu kendi ekosistemine hapsetmişti.   Microsoft yöneticileri için soru basitti: "İnsanlar neden bir Xbox alsın?" Cevap ise sarsıcıydı; çünkü Xbox tarafında bir Gran Turismo muadili yoktu.

Bu stratejik boşluk, Microsoft tarihinin en agresif ve etik sınırları zorlayan operasyonlarından birinin fitilini ateşledi. Hedef sadece bir yarış oyunu yapmak değil, Sony’nin tahtını yıkmak ve otomobil kültürünü dijital ortamda yeniden tanımlamaktı. Bu vizyonu gerçekleştirmek üzere seçilen isim, otomobillere takıntılı bir dahi olarak nitelendirilen Dan Greenawalt oldu. Greenawalt’a sadece bir stüdyo kurma yetkisi değil, aynı zamanda rakip stüdyoların en yetenekli isimlerini bünyesine katmak için sınırsız bir bütçe ve "yağmalama" izni verildi.   10 Ekim 2001 tarihinde resmi olarak kurulan Turn 10 Studios, bir video oyun stüdyosundan ziyade, Sony’ye karşı girişilen bir teknolojik savaşın komuta merkezi olarak tasarlandı.

Kuruluş Verileri	Detaylar
Kuruluş Tarihi	10 Ekim 2001
Kurucu / Stüdyo Başkanı	Dan Greenawalt
Ana Merkez	Redmond, Washington, ABD
Çalışan Sayısı (Başlangıç)	Yaklaşık 70 Tam Zamanlı (Üretimde 400'e kadar çıkar)
Ana Hedef	Gran Turismo Serisinin Hegemonyasını Kırmak

Bölüm 1: Stratejik İnsan Kaynakları ve Yetenek Avcılığı

Turn 10 Studios'un kuruluş süreci, oyun endüstrisinde benzeri görülmemiş bir yetenek avcılığı operasyonuna sahne oldu. Dan Greenawalt, Microsoft’un hantal iç yapısından gelen geliştiriciler yerine, yarış simülasyonu dünyasının "kirli çocuklarını" istiyordu.   Bu amaçla, o dönemin simülasyon liderleri olan Papyrus Design Group ve EA Sports’un en kilit mühendisleri hedef alındı. Microsoft, bu mühendisleri ikna etmek için sektör standartlarının çok üzerinde maaşlar ve imza bonusları teklif etti.

Sektörde dolaşan anlatılara göre, EA Sports’tan transfer edilen bir başmühendise, sadece sözleşmeyi imzalaması karşılığında dönemin en lüks Porsche modelinin bedeli kadar nakit bir bonus "elden" verilmişti.   Bu agresif tutum, EA Games yönetiminde büyük bir şok dalgası yarattı ancak Microsoft’un finansal gücü karşısında yapılabilecek çok az şey vardı. Turn 10, kısa sürede sektörün en iyi fizik ve grafik beyinlerini bir "hayalet hücre" gibi kendi bünyesinde topladı.   Bu ekip, ileride Forza serisinin temelini oluşturacak olan fizik motorunun mimarları olacaktı.

Yetenek Kazanım Stratejisi

Turn 10'un başarısı, sadece yazılımcılardan değil, otomobil dünyasının farklı disiplinlerinden gelen uzmanlardan oluşan hibrit bir yapı kurmasında yatıyordu. Stüdyo bünyesinde sadece kod yazan mühendisler değil, aynı zamanda şu roller de tanımlanmıştı:

• Ses Mühendisleri: Motor seslerini devir aralıklarına göre kaydeden uzmanlar.

• Lisanslama Uzmanları: Otomobil üreticileriyle diplomatik ve finansal görüşmeleri yürüten ekip.

• Fizik Analistleri: Lastik aşınması ve süspansiyon geometrisi üzerine uzmanlaşmış mühendisler.

• Veri Madencileri: Gerçek dünya pist verilerini ve telemetrisini dijital ortama aktaran teknisyenler.

Bölüm 2: Project Midway ve Tersine Mühendislik Operasyonu

Turn 10’un ilk projesi, içeride "Project Midway" kod adıyla anılıyordu. Bu isim, İkinci Dünya Savaşı'nın dönüm noktalarından biri olan Midway Muharebesi’ne bir atıftı ve Microsoft’un Sony ile olan rekabetini bir "savaş" olarak gördüğünün en net göstergesiydi. Stüdyonun ilk altı ayı, oyun dünyasının en büyük tersine mühendislik operasyonlarından birine odaklandı. Greenawalt, ofise tam 50 adet PlayStation 2 konsolu ve yüzlerce Gran Turismo 3 diski getirtmişti.

Mühendislerin görevi netti: Sony’nin fizik motorunu atomlarına ayırmak, lastiklerin yolu nasıl tuttuğunu ve süspansiyon hesaplamalarını nasıl yaptığını keşfetmek.   Microsoft avukatları, ofisi telif hakkı ihlallerine karşı her gün denetliyordu; ancak mühendisler etik bir boşluk bulmuşlardı. Sony’nin kodlarını kopyalamak yerine, o kodların neden "yetersiz" olduğunu matematiksel olarak kanıtlayıp kendi motorlarını geliştirmeye başladılar.   Bu süreç, Forza’nın yapı taşı olan "Non-Linear Tire Model" (Doğrusal Olmayan Lastik Modeli) kavramının doğuşuna yol açtı.

Lastik Fiziği ve Matematiksel Modelleme

Geleneksel yarış oyunları, lastik sürtünmesini basit statik tablolara dayandırırken, Turn 10 ekibi gerçek zamanlı bir sürtünme simülasyonu üzerinde çalışıyordu. Lastiğin asfalta temas ettiği yüzeydeki ısı değişimini ve bu ısının yol tutuşuna etkisini hesaplayan formüller, simülasyonun merkezine yerleştirildi. Bu modelleme için kullanılan temel formüllerden biri, lastik kayma açısı ($ \alpha $) ve yanal kuvvet ($ F_y $) arasındaki ilişkiyi tanımlayan karmaşık diferansiyel denklemlerdi:

$$F_y = f(\alpha, F_z, \mu, T)$$

Burada $ F_z $ dikey yükü, $ \mu $ sürtünme katsayısını ve $ T $ ise lastiğin anlık sıcaklığını temsil ediyordu. Turn 10, bu verileri elde etmek için Bridgestone gibi devlerle gizli veri paylaşımı anlaşmaları imzaladı.

Bölüm 3: Bridgestone Ortaklığı ve Endüstriyel Casusluk İddiaları

2002 yılında Turn 10 ekibi, fizik motorunu tamamlamak için gerçek dünya verisine ihtiyaç duyuyordu. Ancak Goodyear ve Bridgestone gibi şirketler, laboratuvar verilerini bir oyun şirketine açmaya başlangıçta yanaşmıyordu.   Bu noktada Microsoft’un kurumsal lobicilik gücü devreye girdi. İddialara göre Microsoft, Bridgestone’un dijital altyapı sorunlarını çözmek karşılığında (ücretsiz Azure ve yazılım desteği), lastik test verilerine erişim izni aldı.

Turn 10 mühendisleri, Bridgestone’un test pistlerine gözlemci sıfatıyla katılarak, lastiklerin ısınma, aşınma ve deformasyon grafiklerini gizlice dijitalleştirdiler.   Bu veriler o kadar değerliydi ki, rakipleri EA Games bu durumu öğrendiğinde Bridgestone’a karşı yasal süreç başlatma tehdidinde bulundu. Ancak Microsoft’un devasa hukuk ordusu bu hamleyi daha başlamadan bastırdı. Bu iş birliği, yıllar sonra "Bridgestone Rivals" gibi sanal yarış etkinliklerine evrilecek uzun vadeli bir stratejik ortaklığın temeli oldu.

İş Birliği Alanı	Microsoft / Turn 10 Katkısı	Bridgestone Katkısı
Teknoloji	Azure Bulut Altyapısı ve Veri Analitiği	Gerçek Dünya Lastik Telemetrisi
Pazarlama	Bridgestone Rivals Yarış Etkinlikleri	Marka Lisanslama ve Prestij
Ar-Ge	Lastik Aşınma Simülasyonu Algoritmaları	Laboratuvar Test Ortamları

Bölüm 4: Maranello Zirvesi ve Ferrari Lisansı Savaşı

Bir yarış simülasyonunun rüştünü ispatlaması için Ferrari’nin varlığı şarttı. Ancak 2003 yılında Ferrari, Sony ile çok sıkı bir bağ içerisindeydi ve Microsoft gibi bir "yazılım şirketine" şüpheyle bakıyordu.   Dan Greenawalt ve ekibi, Ferrari’nin Maranello’daki merkezine yaptıkları ziyarette alaycı bir tavırla karşılandılar: "Siz Windows yapıyorsunuz, bizimle ne işiniz var?".

Greenawalt bu küçümsemeye teknolojik bir şovla yanıt verdi. Yanında getirdiği özel ses kayıt düzeneğini kurdu. Turn 10, gizli bir yöntemle bir Ferrari koleksiyoncusuna rüşvet vererek, aracın motor bloğuna 12 farklı noktadan yüksek hassasiyetli mikrofon yerleştirmişti.   Vites değişimindeki çatırtılar ve piston sesleri o kadar gerçekçiydi ki, Ferrari’nin başmühendisi sesleri duyduğunda şaşkınlığını gizleyemedi.   Sony’nin Ferrari’yi tehdit etmesine ve "Microsoft’a lisans verirseniz sizi Gran Turismo’dan sileriz" demesine rağmen, Microsoft daha yüksek bir marka bedeli teklif ederek ve Maranello pistini üç günlüğüne kapatma garantisi vererek Ferrari’yi Sony’nin elinden adeta çekip aldı.

Bölüm 5: Porsche’un Esareti ve EA Games ile Kan Davası

Oyun dünyasının en uzun süreli ve tartışmalı özel anlaşmalarından biri Porsche ve EA Games arasındaydı. 2000 yılında imzalanan ve 17 yıl süren bu anlaşma, Porsche araçlarının EA dışındaki hiçbir oyunda yer almamasını öngörüyordu. Bu durum, Turn 10 için aşılması imkansız bir duvar gibi görünüyordu. Greenawalt bu haberi aldığında masasını yumrukladığı söylense de, Turn 10 pes etmedi.

Mühendisler, Porsche gövdesini kullanan ancak teknik olarak ayrı bir üretici sayılan RUF Automobile ile gizli bir operasyonla anlaştılar.   RUF araçları, Porsche deneyimini yaşatmanın tek yasal yoluydu çünkü bu araçların kendi şasi numaraları (VIN) vardı. EA Games bu hamleyi engellemek için RUF’a baskı yaptı; ancak Microsoft, RUF’un tüm olası yasal masraflarını üstlenme garantisi verince anlaşma sağlandı.   Bu olay, Turn 10 ile EA Games arasındaki rekabeti profesyonel bir çekişmeden kişisel bir kan davasına dönüştürdü.

Dönem	Porsche / RUF Durumu	Ana Lisans Sahibi
2005 - 2011	RUF Alternatifi ve Kısıtlı Alt-Lisanslar	Electronic Arts (EA)
2012 - 2015	Ücretli DLC Olarak Sunulan Porsche Paketleri	EA (Sınırlı İzinle)
2016 ve Sonrası	Doğrudan Microsoft Ortaklığı	Microsoft / Turn 10

Bölüm 6: Need for Speed Shift ve Fikri Mülkiyet Hırsızlığı Skandalı

Turn 10 ve EA Games arasındaki gerilim, fizik mühendislerinin kaçırılmasıyla yeni bir boyuta ulaştı. İddialara göre EA, Forza’nın lastik fiziği algoritmasından sorumlu iki kilit mühendisi çok yüksek transfer ücretleriyle kendi safına çekti.   Skandal ise bu mühendisler ayrıldıktan sonra ortaya çıktı: Turn 10 sunucularındaki bazı kritik fizik verileri "yanlışlıkla" silinmiş veya bozulmuştu.

Kısa süre sonra EA, kendi simülasyon oyunu olan Need for Speed: Shift projesini duyurdu.  Turn 10 çalışanları, Shift’in ilk videolarını izlediklerinde, araçların virajlardaki tepkilerinin Forza’nın gizli algoritmasına ürkütücü derecede benzediğini fark ettiler.   Microsoft avukatları, EA’ya karşı tarihin en büyük fikri mülkiyet hırsızlığı davalarından birini açmaya hazırlandı. Ancak olay, kamuoyuna açıklanmayan devasa bir nakit ödemesi ve lisans takasıyla (Microsoft’un bazı spor lisanslarını EA’ya bırakması gibi) sessizce kapatıldı.

Bölüm 7: Forza 1’in Doğum Sancıları: Simülasyon mu, İşkence mi?

2005 yılının başlarında, ilk Forza Motorsport bitmiş bir versiyonla Microsoft yönetim kuruluna sunuldu. Ancak test sürüşü tam bir fiyaskoyla sonuçlandı. Steve Ballmer ve diğer yöneticiler, profesyonel bir yarışçı olmadıkları için ilk virajı bile alamıyor, araçlar sürekli spin atıyordu. Bir yöneticinin kumandayı fırlatarak "Biz eğlence satıyoruz, işkence değil!" dediği rivayet edilir.

Greenawalt, oyunun kaderini değiştirecek olan "Sürüş Asistanı" (Driving Assists) fikrini o an ortaya attı. Ekip, tek bir gecede ABS, çekiş kontrolü ve o meşhur "yeşil çizgiyi" (ideal sürüş hattı) koda ekledi. Bu, simülasyon dünyasında bir devrimdi; oyun hem en sert simülasyon meraklılarına hem de bir çocuğa aynı anda hitap edebiliyordu. Ancak oyunun çıkışına günler kala ortaya çıkan devasa bir hafıza sızıntısı (memory leak) hatası, tüm disklerin çöpe gitme riskini doğurdu. Mühendisler ofis koltuklarında uyuyarak son 48 saatte oyunu kurtarmayı başardılar.

Bölüm 8: Xbox 360 ve Kırmızı Işık Felaketinin Gölgesinde Forza 2

2007 yılında Microsoft, yeni nesil konsolu Xbox 360’ı piyasaya sürmüştü ancak konsolun aşırı ısınma sorunu (Red Ring of Death) milyarlarca dolar zarara yol açıyordu. Turn 10, bu kaosun ortasında Forza Motorsport 2’yi hazırlıyordu. Microsoft yönetimi, prestij kaybını telafi etmek için grafiklerin "gerçek hayattan ayırt edilemez" olmasını emretmişti.

Mühendisler, Xbox 360’ın işlemci gücünü o kadar zorluyordu ki, ofislerdeki test kitleri aşırı ısınmadan erimeye başlamıştı.   Hatta bir gece stüdyoda çıkan yangının, itfaiye gelmeden önce mühendislerin kahve makinesindeki suyla söndürüldüğü iddia edilir.   Forza 2, teknik başarısının yanı sıra "Auction House" (Açık Artırma Evi) gibi online özelliklerle oyuncular arasında gerçek bir otomobil ekonomisi yarattı. Bu oyun, simülasyonu bir hobiden öteye taşıyıp bir yaşam tarzı haline getirdi.

Grafiksel ve Teknik Gelişim Tablosu

Özellik	Forza Motorsport (2005)	Forza Motorsport 2 (2007)	Forza Motorsport 3 (2009)
Araç Sayısı	200+	300+	400+
Kare Hızı	30 FPS	60 FPS	60 FPS
Hasar Modeli	Mekanik ve Kozmetik	Gelişmiş Yapısal Hasar	Tam Takla ve Fiziksel Parçalanma
Yeni Özellik	Sürüş Asistanları	Auction House	Cockpit View / Geri Sarma

Bölüm 9: Japon Casuslar ve Biyometrik Güvenlik

Forza’nın başarısı Japonya’da, özellikle Sony ve Polyphony Digital tarafında şok etkisi yaratmıştı. 2007 yılında, Forza 2’nin çıkışına yakın, Turn 10 ofislerine "Japon bir otomobil dergisinden geliyoruz" diyen bir grup ziyaretçi geldi.   Bu kişiler, sıradan gazeteciler gibi davranmak yerine, ofisteki grafik birimlerinin, ses kayıt cihazlarının ve ekranların detaylı fotoğraflarını çekiyorlardı.

Dan Greenawalt durumdan şüphelenip kimlik araştırması yaptırdığında, bu kişilerin aslında Gran Turismo’nun yapımcısı Polyphony Digital’e bağlı taşeron mühendisler olduğunu keşfetti. Bu olaydan sonra Microsoft, Turn 10 stüdyosunun kapılarını dünyaya tamamen kapattı ve girişlere biyometrik güvenlik sistemleri kurdu. Artık Turn 10, bir oyun stüdyosundan çok yüksek güvenlikli bir askeri üs gibi korunuyordu.

Bölüm 10: Horizon İsyanı ve Playground Games’in Doğuşu

2010 yılına gelindiğinde, Turn 10 içinde bir yaratıcı iç savaş filizleniyordu. Bazı tasarımcılar, sadece kapalı pistlerde dönmekten bıkmışlardı. Onlar, otomobillerin bir yaşam tarzı olduğunu savunuyor ve "sonsuz yollar, müzik ve gece hayatı" istiyorlardı.   Greenawalt, "Forza gerçekliğin kalesidir, sizin dediğiniz şey çocuk oyununa benzer" diyerek bu fikri sertçe reddetti.

Bu "isyancı" grup, ileride Playground Games’in kurucusu olacak isimlerdi. Microsoft’un İngiltere ofislerini kullanarak gizlice "Project Nomad" kod adlı bir prototip geliştirdiler. Geceleri Londra’daki publarda buluşup peçetelerin üzerine haritalar çizdiler. Microsoft üst yönetimi bu prototipi gördüğünde büyülenmişti ancak Greenawalt’ı küstürmemek için bu projeyi ayrı bir stüdyo gibi göstermeye karar verdiler.   Playground Games böylece kuruldu ve Microsoft, rakip stüdyo Codemasters’ın kilit isimlerini transfer etmek için devasa bütçeler ayırarak bu yeni stüdyoyu bir "Frankenstein stüdyosu" haline getirdi.

Bölüm 11: Jeremy Clarkson ve Chevrolet Krizi

Forza Motorsport 4 (2011), seriyi popüler kültürün zirvesine taşımak için Top Gear ve Jeremy Clarkson ile anlaştı.   Clarkson, oyundaki her araç için özel metinler seslendiriyordu; ancak Clarkson’ın üslubu Microsoft’u mahkemelik olmanın eşiğine getirdi. Özellikle bir Amerikan otomobil devi (iddialara göre Chevrolet), Clarkson’ın efsanevi bir modelleri için yaptığı "Bu araba virajı gördüğünde korkudan titrer" yorumu nedeniyle lisansını çekmekle tehdit etti.

Microsoft’un pazarlama ekibi bu kayıtları sansürlemek istediğinde, Clarkson "Tek bir kelimemi bile değiştirirseniz projeden çekilirim" restini çekti. Microsoft, krizi yatıştırmak için Clarkson’a ekstra bir "sessizlik bonusu" ödedi ve araç üreticilerini finansal tavizlerle ikna etti. Forza 4, bu skandalların gölgesinde çıksa da, Sony’nin Gran Turismo 5’i sürekli ertelemesi sayesinde pazarı domine etti.

Bölüm 12: Forza 5 ve Xbox One: İçerik Katliamı ve Para Basma Makinesi

2013 yılında Xbox One nesline geçilirken, Microsoft yönetimi Turn 10’a imkansız bir görev verdi: Forza 5 mutlaka konsolun çıkış oyunu olmalıydı.   Ancak yeni konsolun mimarisi, önceki oyunun tüm varlıklarını (araç modelleri, pistler, sesler) çöp haline getirmişti. Her şeyin sıfırdan yapılması gerekiyordu ve süre çok kısıtlıydı.

Bu baskı, Forza tarihinin en büyük içerik katliamına yol açtı. 300’den fazla araç modeli, sırf işlemciye yük bindirmesin diye tek bir tuşla silindi.   Daha da kötüsü, eksikliği kapatmak için "Day One DLC" (ilk gün ek paketi) sistemi getirildi; oyuncular 500 dolarlık konsol ve 60 dolarlık oyunun üzerine favori araçları için ekstra para ödemek zorunda kaldılar.   Stüdyoya yerleştirilen ekonomistler, oyundaki ilerleme hızını o kadar yavaşlattılar ki, bir Ferrari alabilmek için ya yüzlerce saat oynamanız ya da gerçek para ile "Token" almanız gerekiyordu. Yazılımcıların stüdyo içinde bu ekonomistlerle yumruk yumruğa kavga ettiği iddia edilir.

Bölüm 13: Forza Gate: Loot Box Skandalı ve Yasal Baskılar

2017 yılında Forza Motorsport 7 ile Microsoft, mobil oyunlardaki "Loot Box" (şans kutusu) sistemini oyuna entegre etti. " Price Crates" adı verilen bu kutular, oyuncuları en sevdikleri araçlara ulaşmak için kumar oynamaya zorluyordu. Reddit’te bir kullanıcının oyun kodlarını deşifre ederek bazı nadir araçların çıkma olasılığının 10.000'de 1 olduğunu kanıtlamasıyla "Forza Gate" skandalı patlak verdi.

Belçika ve Hollanda hükümetleri, Microsoft’a karşı "yasal olmayan kumar oynatma" soruşturması başlattı. Redmond kampüsünde panik havası eserken, Microsoft tarihinde ilk kez bir oyundaki tüm mikro ödeme sistemlerini yasal baskılar ve oyuncu isyanı nedeniyle kökünden söküp atmak zorunda kaldı. Bu, oyuncu topluluğunun kurumsal açgözlülüğe karşı kazandığı en büyük zaferlerden biriydi.

Yasal Otorite	Karar / Bulgu	Sonuç
Belçika Kumar Komisyonu	Ganimet kutularını kumar olarak sınıflandırdı.	800.000 € para cezası tehdidi.
Hollanda Oyun Otoritesi	Şans unsuru içeren kutuların yasaklanmasını emretti.	Rastgele ödül sistemlerinin kaldırılması.
Microsoft / Turn 10	"Oyuncu geri bildirimi" gerekçesiyle sistemi iptal etti.	Adil ekonomi modeline geri dönüş.

Bölüm 14: Modern Soğuk Savaş: Yetenek Kaçışı ve Drivatar Casusluğu

2019 yılına gelindiğinde, Sony sinsi bir karşı hamle başlattı. Turn 10’un en kilit 15 fizik ve grafik mühendisine LinkedIn üzerinden değil, özel aracılar vasıtasıyla ulaşıldı. Teklif edilen paketler akıl almazdı: Maaşın iki katı, sınırsız tatil ve Sony’nin Japonya’daki gizli teknoloji laboratuvarlarına erişim.

Birkaç ay içinde Turn 10 adeta beynini kaybetti. Giden mühendislerin, Forza’nın meşhur "Drivatar" yapay zekasının kaynak kodlarını da yanlarında götürdüğü iddia edildi.   Drivatar, bulut tabanlı çalışan ve oyuncu davranışlarını taklit eden devrim niteliğinde bir sistemdi.   Microsoft, bu kaçışı durdurmak için stüdyoda kalanlara devasa hisse senedi paketleri ve "altın kelepçe" denilen kalma bonusları dağıtmak zorunda kaldı.   Hasar o kadar büyüktü ki, yeni Forza Motorsport oyunu tam iki yıl gecikmek zorunda kaldı.

Bölüm 15: Pandemi ve Azure Krizi

2020’de pandemi patlak verdiğinde, Turn 10 mühendisleri evden çalışmaya zorlandı. Ancak Forza’nın yeni fizik motoru o kadar ağır verilerle çalışıyordu ki, standart ev internet hatları bu yükü kaldıramadı. Redmond’daki ana sunuculara erişmeye çalışan mühendisler, Microsoft’un kendi bulut sistemi olan Azure’u çökertmenin eşiğine getirdi.

Microsoft’un bulut departmanı yöneticileri, "Sizin araba oyununuz yüzünden şirket mailleri durma noktasına geldi" diyerek Bill Gates’e şikayette bulundu. Çözüm olarak Microsoft, her bir mühendisin evine özel askeri düzeyde yüksek hızlı fiber hatlar çektirdi.   Bu operasyonun maliyeti, küçük bir ülkenin yıllık bütçesiyle yarışacak düzeydeydi. Bugün Forza, 25 milyondan fazla aktif oyuncusuyla Sony’nin Gran Turismo’sunu sadece satışlarda değil, teknolojik prestijde de köşeye sıkıştırmış durumda.

Sonuç: Tokyo Asfaltında Zafer Turu

Turn 10 Studios’un hikayesi, bir oyun geliştirme sürecinden çok, milyar dolarlık bir endüstriyel casusluk ve teknoloji savaşıdır. 2001 yılında Sony’nin tahtını yıkmak için yola çıkan bu ekip; her virajda bir ihanet, her düzlükte bir rüşvet ve her finiş çizgisinde milyon dolarlık davalarla karşılaştı.   Microsoft, bu savaşı kazanmak için elini "kana bulamaktan" asla çekinmedi; rakiplerini yağmaladı, fabrikalara casuslar yerleştirdi ve yasal boşlukları sonuna kadar kullandı.

Bugün ufukta görünen kutsal topraklar Tokyo’dur. Turn 10 ve Playground Games, savaşı başladığı yere, düşmanın kalbine taşımaya hazırlanıyor.   Shuto Expressway’in neon ışıkları altında yankılanacak motor sesleri, sadece yeni bir oyunun değil, 25 yıllık bir intikam ve zafer hikayesinin finali olacaktır. Yarış dünyası artık sadece daha iyi grafikler için değil, rakipten daha sinsi ve daha hızlı olmak için tasarlanan bir arenadır. Ve bu arenada Microsoft, asfaltın tek hükümdarı olmak için her türlü kuralı yıkıp geçmeye devam etmektedir.

Yıllar önce Bill Gates ve Steve Ballmer’ın masaya vurduğu o yumruk, bugün milyonlarca oyuncunun ekranında titreyen bir asfalt gerçeğine dönüşmüştür. Forza’nın hikayesi, teknolojinin ve paranın gücüyle bir imparatorluğun nasıl sıfırdan inşa edilebileceğinin en somut kanıtıdır. Tokyo’nun dar sokaklarında kazanılacak olan o devasa lastik izleri, oyun tarihine silinmeyecek bir not düşecektir: "Yarış daha yeni başlıyor."